Bavaria 37 Cruiser

Eine Yacht für 4 Freunde


Bavaria 37 Cruiser

Platz fast wie auf einer 40-Fuß-Segelyacht, sportliche, aber sichere Segeleigenschaften, wie auf einer modernen Regattayacht – das beschreibt nur einen Teil des Charakters der CRUISER 37. In Wahrheit ist sie eine extrem schnell segelnde Fahrtenyacht mit einem außergewöhnlich großen Raumangebot unter Deck. In der komfortablen 2-Kabinen-Version bietet die CRUISER 37 Platz für vier Personen. Hinter der großzügigen Nasszelle verbirgt sich eine Backskiste mit den Maßen einer kleinen Garage.

Quelle: Bavaria Yachts

European Yacht Of The Year 2015

Bavaria 37 Cruiser im Test

Eine Yacht die Spaß macht

Im Preis schlägt Sie alle anderen. Nötig hat Sie das nicht

WB, Average white boat, das durchschnittliche weiße Boot, nennt der segelkundige Angelsachse leicht despektierlich das, was am Ende des Tages aus dem Tor einer Großserienwerft rollt. Und meint preisgünstige, seelenlose Massenware. Wobei: Kann etwas Massenware sein, das meist deutlich weniger als 1000 Mal gebaut wird? Das, obwohl im Vergleich zur Bootsgröße günstig, dennoch deutlich mehr kostet als ein top ausgestatteter Porsche 911 Cabrio? Ansichtssache.

Fest steht: Die Größe 37 Fuß oder auch etwa 11 Meter markiert im modernen Serienbau die reinen Volumenmodelle und somit ein sehr wichtiges Segment im Portfolio einer jeden Werft, die auf Durchsatz getrimmt ist. Typen, die viel verkauft werden, weil sie sich sowohl an den großen Chartermarkt als auch an den Eigner richten. 37 Fuß gelten denn auch generell als ideal: Die Boote sind noch nicht zu groß für kleinere nordeuropäische Häfen, nicht zu engräumig für eine ausgewachsene Chartercrew und ihres Seeverhaltens, der Wasserlängenlinie, der Stabilität und des Komforts wegen tauglich für lange Törns oder gar weltweite Fahrt. Die Bavaria 37 Cruiser löste die 36’er ab, die über knapp drei Jahre 358-mal gebaut wurde und mit diesen Wert als Erfolgsmodell gelten darf. Die eigentliche Konstruktion aus dem Jahr 2010 ist durchaus noch aktuell, weswegen Bavaria Yachtbau weiterhin auf dem Rumpf und die Architektur aus dem Hause Farr Yacht Design setzt. Mittlerweile arbeitet die Werft für die Gestaltung und Feinheiten – so auch bei den bisherigen Umbauten der Cruiser – Linie – nicht mehr mit BMW Designworks USA zusammen. Wie schon für das derzeitige Einsteigermodell Cruiser 33 und das Flaggschiff Cruiser 56 kooperieren die Franken nun mit dem südenglischen Büro Design Unlimeted von Mark Tucker, der sich besonders in der Megayachtszene einen Namen gemacht hat und auch schon für Konkurrent Hanseyachts wirken konnte.

Überraschendes Segelverhalten

Vor dem Steuerstand langt der Platz für jeweils drei Personen in Luv, sprich sechs am Tisch. Letzterer ist ein Extra und auf dem Testschiff noch mit zu großen klappbaren Tischflächen versehen. Das Cockpitmöbel nimmt Kompass und Plotter auf und ist auch auf See eine willkommene Stütze.

Die sich jedoch nicht beweisen konnte. Denn: Der Wind ist flau, das Wasser glatt, die Aussichten sind gleichbleibend, die Kieler Förde liegt im Dunst. Aber gut, es könnte auch regnen oder schneien. Die vorherrschenden 3 Beaufort verarbeitet das Schiff an der kreuz zu immerhin 4,8 bis 5,4 Knoten Speed, und dies bei einem Wendewinkel von rund 90Grad. Das ist gut. Noch schöner dabei, wie einfach die Geschwindigkeit abrufbar ist und vor allem wie sich das Boot steuern und dirigieren lässt. Die Anlage von Jefa ist eine Seilzugsteuerung, die schlupffrei, leichtgängig und sauber arbeitet. Nebenbei ist die gewählte Anlage des dänischen Herstellers kompakt, baut nach unten wenig auf und ist einfach zu installieren und warten.

Mit leichter Luvgierigkeit, so wie sich das Rudergänger für mehr Feedback wünschen, und schon etwas Lage im Schiff marschiert das Boot los. Leere Tanks und Schapps, kein Bugstrahlruder, neue und höherwertige, gut stehende Rollsegel von Elvström mögen ihren Beitrag zu leisten – aber das ist ein durchaus üblicher Sachverhalt bei einem Bootstest. Nein sie kann mehr als Gewohntes liefern: Sie fährt, sie luvt, sie lebt – sie macht Spaß. Unter Gennacker lassen sich heute bis zu 6,4 Knoten erzielen, auch das ein ordentlicher Wert.

Quelle: Yacht 16 Juli 2013

Spezifikationen & Ausstattung

  • Baujahr 2014
  • Doppelkabinen 2
  • Stockbettkabinen no nein
  • WC / Nasszellen 1
  • Bugstrahlruder yes ja
  • LÜA Länge über alles in Meter 11,30
  • LWL Länge Wasserlinie in Meter 10,22
  • Breite in Meter 3,67
  • Tiefgang m 1,95
  • Verdrängung kg ca. 7.000
  • Motor PS 28
  • Vorsegel (Rollgroß) ㎡ 31
  • Rollgrosssegel ㎡ 34
  • Großsegel gelattet ㎡ no nein
  • Lazybag no nein
  • Lazyjack no nein
  • Ankerkette Länge m 70 Edelstahl
  • Dieseltank ca. liter 210
  • Wassertank ca. liter 360
Bavaria 37 2014 2 Kab riss

Deck-Ausstattung

  • Steuerrad 2x
  • Sprayhood
  • Bimini
  • Sonnensegel
  • Gennaker (auf Wunsch gegen Aufpreis wählbar)
  • Lautsprecher aussen und innen
  • Cockpitdusche
  • Anker mit Kettenvorfach und Leine
  • Festmacherleinen 2x15m
  • Festmacherleinen 2x30m
  • Landleine 1x50m
  • 6x Fender
  • Dinghy
  • Aussenbordmotor für Dinghy
  • Cockpitpolster
  • Landanschluss 220V
  • Ankerwinch elektrisch

Navigationsausrüstung

  • Kartenplotter mit GPS im Cockpit
  • Autopilot
  • Echolot
  • Sumlog
  • Compass
  • Handpeilcompass
  • Windex
  • Fernglas
  • Seekarten und Hafenhandbuch Segelrevier
  • Uhr
  • Barometer

Innenausstattung

  • Radio CD mp3 Player + USB
  • Bettwäsche
  • Handtuch 2 Stk. je Person
  • 2 Gasflaschen
  • Gasherd
  • Backofen
  • Inverter
  • Ladegerät 12V

Sicherheits-Ausstattung

  • Rettungsinsel
  • Rettungsring
  • Notsignalmittel
  • Feuerlöscher
  • Werkzeugkasten
  • Bootsmannstuhl
  • Lifebelt
  • Rettungsweste Feststoff
  • Seenotboje
  • Nebelhorn


Ausstattung bei allen Anbietern verfügbar    Ausstattung nicht bei allen Anbietern verfügbar

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